Anzahl Positionen
Sinterform-Gleitlager-Technik AG Telefon: 043 322 32 60
Engelwisstrasse 3 Telefax: 043 322 32 69
8180 Bülach Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein.
KU Gleitlager mit PTFE-Belag,
selbstschmierend, rostfrei Radiallager, Flanschlager, Axiallager
A B M E S S U N G E N   F Ü R

 

KU Gleitlager bleifrei


- Stahl / PTFE beschichtet


- verkupfert / verzinnt

1) PTFE bleifrei mit MOS₂, 0.01 ~0.03mm
2) Poröse Bronze, 0.2 ~0.3mm
   (CuSn8Zn3: Sn<=8%; Zn<=3%; Andere <=1%
    Cu=Balance)
3) Stahlrücken, 0.7~2.3mm
4) Kupfer- oder Zinnüberzug 0.005mm~ 0.008mm

 

 Anwendung

 

KU Gleitlager bleifrei sind mit einer PTFE MoS₂ Gleitschicht versehen. Sie werden ebenfalls bei radialen Anwendungen mittlerer bis hoher Last angewendet.

 

Auf Anfrage können wir spezielle Längen, verschiedene PTFE-Schichten für diverse Anwendungsgebiete sowie unterschiedliche Rücken in Bronze oder rostfreiem Stahl anbieten.

 

Schmierung

KU Standard Gleitlager, Scheiben oder Blechplatten dürfen nicht mit molybdänhaltigem Öl geschmiert werden. MoS2 führt zu einer chemischen Reaktion, was eine Schmelzung der PTFE-Schicht zur Folge hat. KU Gleitlager können trocken eingesetzt werden. Wir empfehlen bei Ölschmierung Lithium-basierte Öle einzusetzen.

 

Einbau / Montage

KU Standard Gleitlager sollten nicht bearbeitet werden (kein Bohren oder Schleifen), weder auf dem inneren noch auf dem äusseren Durchmesser. Sie sind bereits zur Montage vorbereitet. Die Gleitlager sind so gestaltet, dass die Anschlusslücke beseitigt werden kann, wenn das Gleitlager in das Gehäuse hineingepresst wird. Allerdings sollte der Anschlusspunkt des Gleitlagers von der Lastzone weg positioniert werden. Pressen Sie das Gleitlager langsam, gerade und konzentrisch in das Gehäuse. Verwenden Sie eine Presse und vergewissern Sie sich, dass die innere Oberfläche des Gleitlagers keinen Schaden davonträgt. Druckscheiben und Gleitplatten (Folien) können geschraubt oder geklebt werden.

 

Trennen oder Kürzen

Gleitlager sollen von der Innenseite nach aussen bearbeitet werden. Dies vermindert eine Trennung der vier Schichten. Beginnen Sie deshalb immer mit der weicheren Schicht in Richtung der härteren Schicht. Dies hilft auch, Grate in der richtigen Richtung zu halten.

 

Eigenschaften

– geeignet für Trockenlauf
– niedriger Reibwert
– hydrodynamischer Betrieb möglich
– niedriger Verschleiss
– gute Gleiteigenschaften
– gut geeignet für Rotation und Oszillation
– beständig gegen viele Chemikalien
– kein Aufnehmen von Wasser, deshalb kein Quellen

 

Technische Informationen
– Mechanische Eigenschaften

 

Belastungs-
vermögen, P
Max. Maschinen-
geschwindigkeit, V
PV-Grenzwert
Reibungs
koeffizient
Temperaturbereich
Wärmeleitfähigkeit
Längenausdeh-
nungskoeffizient
Statische Last 250 N/mm²
Dynamische Last 140 N/mm²
Trockenreibung 2.5 m/s
Ölschmierung 5.0 m/s
Trockenreibung 3.6 N/mm² · m/s
Ölschmierung 50 N/mm² · m/s
Trockenreibung 0.08~0.20
Ölschmierung 0.02~0.07
  -195°C bis +280°C
  40 W/m · k
  12×10-6/K

 

Gleitlagerbeschreibung (detailliert)

 

 
Deckschicht
Bemerkung
Sinter-
bronze
Elemente % Volumen-
prozent
Massenanteil
PTFE 65.0 min. 20–60%
Molydisulfid
(MoS₂)
35.0 max. 40–80%
Das Molybdändisulfid ist gleichmässig
durch das PTFE verteilt
Zinn 10.0–12.0 10–12
Kupfer (Cu) Rest Rest
Total andere 0.25 max. 0.5 % max.

 

Toleranzen (empfohlen)

 

Achsen-
durchmesser
Gehäuse
f7 <∅ 55 mm Innendurchmesser
h8 >∅ 55 mm Innendurchmesser
H7

 

Lieferformen

 

Standardteile als Radial-, Flanschlager und Scheiben oder Platten

 

Einbautoleranzen

 

Wir empfehlen das Gehäuse H7 und die Welle h8 zu fertigen.

 

Typische Anwendungsfälle

 

Automobilindustrie, Textilmaschinen, Landmaschinen, Büromaschinen, Verpackungsmaschinen, Hydraulik und Ventile, Pneumatik Zylinder, Transportgeräte, Förderbänder, Satelliten, usw.

– Gerolltes Gleitlager, PTFE
– Wartungsfrei
– DIN 1494 / ISO 3547